ANA SFC(スーパーフライヤーズカード)会員は改悪された?改悪ポイント解説と今後の展望は

最終更新日:
ANA SFC会員は改悪された?改悪ポイント解説と今後の展望は

クレジットカードの年会費を払うだけで半永久的にANA上級会員の資格を維持できるSFC(スーパーフライヤーズカード)。
マイラーにとっては憧れのステータスですが、一方で「SFC制度が改悪されるのでは?」という声もちらほら見られます。

今回は直近であったSFC制度の改悪について、またSFCはそれでも持ち続ける理由があるのか、といった部分を解説していきます。

2018年に発表されたSFC制度の改悪

2018年に発表された主なSFC制度の改悪点は以下の2つです。

  1. 国内線プレミアムクラスの値上げ(SFC取得ハードルの上昇)
  2. 国際線プレミアムエコノミーへの無償アップグレード廃止

1はSFC会員向けサービスの直接的な改悪ではありませんが、SFC取得にかかるコストが上昇するので改悪として数えています。

それぞれについて解説していきます。

国内線プレミアムクラスの値上げ(SFC取得ハードルの上昇)

2018年4月にANA国内線のプレミアムクラス運賃が値上げされました。実はSFCステータス取得を目指す方にとってこれはかなり痛手となりました。

というのも国内線プレミアムクラスは、株主優待なども併用することで

  • 安く(PP(プレミアムポイント)単価が低い)
  • 早く(一回の搭乗で貯まるPPが多い)
  • 快適に(プレミアムクラスで快適な空旅)

SFC発行に必要なプラチナステータスに到達することができる路線だったのです。

プレミアムクラスが値上げされたことで、結果的に今までよりもSFC資格取得のハードルが上がってしまいました。

なお現在プラチナステータス取得にかかる費用は50〜60万円が目安と見られています。

国際線プレミアムエコノミーへの無償アップグレード廃止

これまでSFCおよびプラチナ以上のANA上級会員向けに「搭乗手続き時に空席があれば、予約クラスに関係なくエコノミーからプレミアムエコノミーに無償アップグレードが可能」というサービスが提供されていました。

しかし2018年11月、この無償アップグレードサービスが2019年9月30日をもって終了することが発表されました。
このプレエコへの無償アップグレードは特典航空券も対象となるため、かなり魅力的なサービスだったのですが、残念ながら廃止となったことでSFC会員の魅力は減少してしまったと言わざるをえません。

なお廃止に伴い、2019年9月下旬から「プレミアムエコノミーへの無料アップグレード予約キャンペーン」が開始されます。(対象搭乗期間2019年10月1日(火)~2020年3月31日(火))

その内容はSFCおよびプラチナ以上のANA上級会員がエコノミークラス利用時に、予約クラスに関わらずプレミアムエコノミーへアップグレード予約を行えるようになるというもの。

廃止が発表されたアップグレード特典との違いとしては以下の2点です。

  • 搭乗24時間前にならなくてもアップグレード予約が可能に
  • 特典航空券が対象外に

以前はオンラインチェックインが可能となる搭乗24時間前にならないとアップグレードの申し込みができませんでした。が、2019年に開始されるキャンペーンでは航空券予約後〜搭乗24時間前までアップグレード予約が可能となります。

つまり、直前のアップグレード予約はできなくなりましたが、もっと早いタイミングでアップグレードを申し込めるようになるので、この点は改善とも言えるでしょう。

しかし、これまで対象となっていた特典航空券が除外されてしまったのでマイラーにとってはマイナス面の方が大きいかもしれません。

何にせよ対象搭乗期間2019年10月1日(火)~2020年3月31日(火)となっているので、サービス廃止に伴う時限措置という位置付けです。

また上記のキャンペーン終了後は無償アップグレードは完全になくなり、2020年4月1日の搭乗分からは代わりに(?)プレミアムエコノミーへマイルorアップグレードポイントを使ってのアップグレードが可能となります。

ただし、プレエコへアップグレードするくらいであればもう少しマイルを貯めてビジネスを狙うという方法もあるので、SFC会員的にはこの新規サービスがプラスかは微妙なところです。

改悪後もSFCにメリットはあるのか?

SFCの主要メリットをあげると以下の通りです。

  • ANAラウンジの利用
  • 国際線特典航空券の上級会員枠
  • 優先チェックインカウンター・専用保安検査場
  • 優先搭乗
  • プレミアムエコノミーへの無料アップグレード
  • 手荷物優先受け取り
  • フライトボーナスマイル
  • スターアライアンスゴールドメンバー

このうちプレミアムエコノミーへのアップグレードは段階を踏んで廃止されることは解説した通りです。

その上で残ったサービスを大まかに分けると、以下の3つと言えるでしょう。

  • ラウンジをはじめとした充実した空港サービス
  • 海外特典航空券の優先枠
  • スターアライアンスゴールドメンバー

SFC会員は上記のサービスを年会費11,070円〜を払うだけで半永久的に維持できるということになります。

このサービスにいくらの価値を見出すかは人それぞれですが、一般的に言えば「海外旅行に年数回は行く旅好き」「年間で数万マイル貯めて海外旅行に使っているマイラー」以下に当てはまる人にとってメリットが大きくなりそうです。

というのも特典航空券の優先は国際線のみですし、ラウンジも国内線よりも国際線の方が圧倒的に豪華です。
さらに海外でANA以外の路線に乗る場合もスターアライアンスのゴールドメンバーステータスが強力で、ラウンジ利用や優先搭乗などの空港サービスが受けられるからです。

まとめ

今回は2018年に起こったSFC制度の改悪について解説しました。
今後さらなる改悪があるかについて明確な予想はできません。

SFC会員は一旦取得後はそれほど飛行機に乗らずとりあえず年会費を払っているという方も多いので、ANAにとっては簡単に切ってしまえる存在ではないはず。SFC会員向けのサービスを提供するコストはそれほど大きくはないと思われますからね。
一方でダイヤモンドメンバーなど実際に飛行機に乗りまくって会社に利益をもたらしてくれる顧客をより優先したいという思いもあるはずなので、この辺りのバランスをANAがどう考えているかでしょう。

いずれにせよ、ANAのマイルを貯め始めたことでSFCに興味を持った方も多いかと思いますが、そのメリットデメリットをしっかり把握した上で取得を目指すかを検討して行きたいところですね。

関連記事